业务简介

当前国际贸易和进出口环境处于不断变化发展的过程中,欧美国家经济危机余波未散,航运市场变化波动,国家贸易进出口相关政策不断改革,保税物流园区、自由贸易区等的新发展等,都为全球供应链格局中的企业带来新的挑战与机遇。伴随着制造成本不断上升,市场需求的摇摆不定,全球化的不断变化的行业竞争格局,制造商、经销商以及销售商等进出口相关企业都需要更加关注产品进入市场的方式,优化供应链,节约成本,来迅速适应这些变化。

国际团队致力于为客户提供出口、进口、转口等全程供应链定制服务。我们乐于与客户共同构建值得信赖的战略合作伙伴关系,并为客户提供长期稳定、覆盖客户亚太供应商网络的全程物流服务。在全球采购供应链中,我们担任控制塔/集成管理的角色,并对服务链条中的各环节进行集成化的管理和优化。依托于物流保税园区仓库资源,我们可为客户建立离岸物流中心仓库。离岸物流中心可充分发挥保税物流功能,优化客户在进口、出口、转口贸易中的实物流、资金流等。同时离岸物流中心的建立,为客户提供多国集拼和门店直达服务,可最大限度地减少在途库存和海外仓库库存。

通过我们专业的全程供应链定制物流服务,为客户优化供应链资源、成本节约、降低客户在途和仓库库存、缩短交货时间等。客户可以更加致力于产品、制造、设计、销售等自身的核心环节。而伴随着市场、政策等的不断变化,我们会不断与客户合作,建议、设计、实施对供应链的持续优化和改进。

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核心服务

出口全程供应链定制

根据出口客户不同的需求,为客户提供全程供应链定制服务。在全程供应链定制服务中,我们为客户实现对采购订单的全程管理和追踪。配合于客户的门店补货需求,为客户实现门店订单直达的跨境补货。覆盖客户的亚太区域供应商网络,进行供应商管理和提货服务。集成订舱、出口报关、单证制作与系统传输、集装箱积载、国际运输等出口各环节服务,同时对各环节进行集成管理。根据客户需求,提供样品管理,货物质量检验与报告,库内贴标、重包装,采购执行与结算等客户所需的相关附加服务。

进口全程供应链定制

根据进口客户的具体需要,为客户提供全程供应链定制服务。对进口订单的集成管理,根据发货人、收货人的货量、订单时间需求,仓库库容等条件,更加灵活地管理进口订单量和订单时间。及时响应客户对进口订单的需求变化,使得进口订单具有弹性。为客户管理供应商,通过对供应商的库容与安全库存量追踪、船期和订单在途运输时间控制,减少并优化买方在途库存。集成单证制作、系统传输、报关和商检等工作,最大限度地减少门店订单的反应时间,优化供应链效率。针对于货物特别是法检货物进口放行时间长的问题,依托于保税物流仓库、法检仓等资源,实现到岸即入仓并完成还箱,最大限度为客户避免码头滞期、滞箱等额外费用。根据客户需求,提供商检标签整改、上架标签贴标等客户所需的相关附加服务。

控制塔/供应链集成管理

为客户在采购供应链中担任集成管理/控制塔角色,对服务链条中的各环节提供集成化的管理和优化。集成的订单管理中心为客户量身打造,统一为客户管理全球订单、信息系统数据。客户通过订单客服窗口和信息系统便利地追踪订单的全程各环节进程与状态。同时订单管理中心会对可能出现的风险向客户发出预警,对可能出现的问题进行预处理等,对订单各环节发生的事件保持和客户的及时通知和互动。使出现的事件及时得到处理,订单全程平稳顺畅。根据客户具体需求,调控运输和到货速度。

离岸物流中心

离岸物流中心充分发挥保税物流功能,优化客户在进口、出口、转口贸易中的实物流、资金流等。同时离岸物流中心的建立,为客户提供多国集拼和门店直达服务,可最大限度地减少客户在途库存和海外仓库库存。

解决方案

买方集运(多国集运)

将客户多家供应商货物集中到集货拼箱中心,并按照货物订单目的地要求、门店补货要求进行分拣和集装箱装运。货物的集中带来集装箱装载率的提高,同时集装箱货物可以直送目的地与门店,而不需目的港的分拨转运工作。为客户提升效率、降低成本。依托于保税物流仓库的离岸物流中心使集货拼箱过程不限于客户的国内供应商,更扩展至进境货物和国内货物的集拼,可覆盖客户的亚太供应商网络,进一步提升客户的全球供应链效率。

库内重包装

根据客户不同产品的市场需求量和单次(门店)补货量差异,订制不同尺寸的托盘、纸箱包装,作为储存、出运和补货单元,简化客户补货订单的复杂度。在供应链各物流环节,如运输、存储上架、门店理货等,可以整体操作重包装单元货物,提高效率。对货物进行拆包和重包装。作为重包装单元的托盘、纸箱等,尺寸设计兼顾货物补货和市场需求量、仓储货架尺寸、车辆、集装箱运输尺寸等,在满足订单的同时,优化仓储、车辆和集装箱运输积载利用率。

库内质检

保税物流仓库的离岸物流中心,与海关合作实现的先入库后报关流程,为货物的库内质检和不合格品退运留下时间窗口。通过库内质检,将质量控制功能与物流环节进行合并,供应链环节的缩减使之更加经济。同时将质量控制环节放在货物离境前的最后一站,离岸物流中心仓库,可以为客户排除掉因装卸车、道路运输等前置流通环节过程中产生的货损,提升货物质量控制效果。

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